まじみっちゃんの少しためになる話

東京と名古屋を結ぶリニア中央新幹線
２０２７年に、開通予定ですが、大阪までは３２年後ですので

私は、もう既に、この世には、間違いなく、存在しませんね(汗)

だからというわけでは、ないのですが
リニア新幹線、９兆円もの大金使い、作る必要があるのでしょうか？

最終的には、１５兆円は、必要になってくる？
リニアモーターカーの、高い電磁波が、客の健康を害すのではないか？

そんな声も聞かれますが
何より、少子化の今、リニア新幹線が、開業したら

既存の新幹線、果たして採算とれるのでしょうか？

現在でさえ、年間平均座席利用率は、５０％強に過ぎないのに・・・

８６％がトンネルの中を走行
地下４０メートルより深い深度を、走行してて、もし地震に襲われたら

トンネルも線路も、破壊され、大惨事になるのではないでしょうか？

素人の私には、不安なことだらけなのですが

作りかけのリニア中央新幹線が、東海、東南海、南海地震に襲われ

復興資金にも行き詰まり
それ以降の作業が不可能になることも、考えられます。

それまでに費やした巨額の投資金が
全て無駄に・・・そんな嫌な予感がしてなりませんが

リニアの技術だけは
国家のために、何としても、生かしていただきたいと思いますので

大阪の梅田から、関西国際空港まで
福岡市から長崎ハウステンボスまで

そういう路線で
リニアの技術を

関係者の皆様、ご検討よろしくお願いします。

リニア新幹線が運行すると
航空会社の運営も、きっと火の車になると思いますが

それより、これ以上、東京一極集中になることは、極力避けるべきです。
  

橋下大阪市長が、導入した校長の公募制度

今まさに、その制度が、暗礁に乗り上げ
早くも、橋下大阪市長の責任を問う声が、日増しに大きくなってます。

９２８人から選抜した民間出身の校長は１１人
そのうち、６人がトラブルを起こしてるのですから

当然と言えば、当然ですよね。

しかし私が現場に近い人に聞いてる限り
一概にそうは言えない要素が、たくさんあるようです。

トラブルの内容は
セクハラ、パワハラ。その内容を詳しく聞いてみると

大体において、どこの校長も、やってる程度のことです。

違うのは、それが表に出てるかどうか、それだけのことなのです。


民間出身の人間が
また教育の素人が
いきなり校長という立場で、赴任してくることに対し

それを快く思ってる現場の教師は、果たして何％いるでしょうか？

ということは、教育の現場では
スキあれば、民間出身の校長の足を引っ張って、潰してやろう

そう考えてる現役教師は、残念ながら、たくさんいると思うのです。

だから、些細なトラブルが、表面に出て
マスコミの餌食になってる
私は、その結果が、６人のトラブルだと、考えてます。

トラブルにならないために
無難に、何事も穏便に
それでは、教育改革など、できるはずがありません。

せっかくの新しい制度
人間が生まれもって持つ邪悪な嫉妬心により、潰される

そうであっては、いけませんが
この民間校長導入制度に、何かが足らないのも、事実だと思います。