2024年10月26日
南海と近鉄にエール贈りたい
大阪メトロ
営業距離は
わずか138キロなのに
輸送人員9億人超
営業収益1585億円超
ちなみに
上場企業となり
今話題になっている
東京メトロ
営業距離は195キロ
輸送人員は
大阪メトロの2、5倍
東京メトロはバケモノですねぇ。
関西私鉄ナンバー1は
近鉄ですが
なんといっても
営業距離501キロですからね。
営業収益も
大阪メトロと大差ありませんね。
南海は
1885年にスタート
他のどの私鉄より早いですよね。
営業距離は155キロ
それに対し阪急は
1910年にスタート
営業距離は144キロ
ところが
阪急の営業収益は南海の倍
輸送人員は2、5倍もあります。
阪急恐るべしですが
これは
和歌山市対兵庫県と京都府の差
それを如実に表していますよね。
営業距離
百キロに満たない京阪
50キロに満たない阪神と
営業収益大差ないですから
南海は
関空路線で稼ぐしかありません。
南海電車さん
どうかどうか
和歌山市を見放さないで下さい。
和歌山近鉄百貨店も
和歌山市の命綱
どうかどうか
和歌山市を見放さないで下さい。
営業距離は
わずか138キロなのに
輸送人員9億人超
営業収益1585億円超
ちなみに
上場企業となり
今話題になっている
東京メトロ
営業距離は195キロ
輸送人員は
大阪メトロの2、5倍
東京メトロはバケモノですねぇ。
関西私鉄ナンバー1は
近鉄ですが
なんといっても
営業距離501キロですからね。
営業収益も
大阪メトロと大差ありませんね。
南海は
1885年にスタート
他のどの私鉄より早いですよね。
営業距離は155キロ
それに対し阪急は
1910年にスタート
営業距離は144キロ
ところが
阪急の営業収益は南海の倍
輸送人員は2、5倍もあります。
阪急恐るべしですが
これは
和歌山市対兵庫県と京都府の差
それを如実に表していますよね。
営業距離
百キロに満たない京阪
50キロに満たない阪神と
営業収益大差ないですから
南海は
関空路線で稼ぐしかありません。
南海電車さん
どうかどうか
和歌山市を見放さないで下さい。
和歌山近鉄百貨店も
和歌山市の命綱
どうかどうか
和歌山市を見放さないで下さい。
Posted by まじみっちゃん at
19:35