2014年05月06日
オークワさんイズミヤさん他へ
日本の個人資産は
世界一の、約1400兆円
その6割の約850兆円を
65歳以上の高齢者が、所有しています。
日本の若者は
携帯電話係数が高く
給料も安く
自由になるお金は、ほとんど持っていません。
にも関わらず
商売をされてる方は
主なターゲットに
若者を定めてるいるような気がします。
もっと高齢者の財布に
手を突っ込むような、企画を打ち出すべきです。
オークワさん、イズミヤさん
レストランには
もっと高齢者向けメニューを、導入すべきです。
シニア向けメニューの研究を、怠ってはいけません。
定期的に、数箇所に迎えのバスを出し
ランチは、イズミヤさんや
メッサさん、パームシティーさんで食べる
高齢者にそういう癖をつけるように、頑張るべきです。
すると、きっとついでに買い物を、してくれるはずです。
世界一の、約1400兆円
その6割の約850兆円を
65歳以上の高齢者が、所有しています。
日本の若者は
携帯電話係数が高く
給料も安く
自由になるお金は、ほとんど持っていません。
にも関わらず
商売をされてる方は
主なターゲットに
若者を定めてるいるような気がします。
もっと高齢者の財布に
手を突っ込むような、企画を打ち出すべきです。
オークワさん、イズミヤさん
レストランには
もっと高齢者向けメニューを、導入すべきです。
シニア向けメニューの研究を、怠ってはいけません。
定期的に、数箇所に迎えのバスを出し
ランチは、イズミヤさんや
メッサさん、パームシティーさんで食べる
高齢者にそういう癖をつけるように、頑張るべきです。
すると、きっとついでに買い物を、してくれるはずです。
Posted by まじみっちゃん at
22:00
2014年05月06日
これで最後ですから許して!
今回の文章
露骨な表現が含まれていますので
上品な皆さまは、読むのをご遠慮下さい。
男性が、自分のモノを
合意なしに女性器に挿入したら
その行為は、、強姦罪に問われます。
罪状に、強姦罪と書いてあったら
それは、男のモノを挿入したことを意味します。
それでは、女性器に
合意なしに大人のおもちゃを挿入したら
やはり強姦罪に問われるのかと言うと
その場合は、強制わいせつ罪に、問われるそうです。
女性器が傷つけば、それにプラス傷害罪にも問われます。
女性のお尻の穴に
男のモノを、挿入した場合も
強姦罪ではなく、強制わいせつ罪に問われますが
お尻の穴で性交したとしても、売春にも、ならないそうです。
射精をしたかどうかは、罪状には、全く何の関係もないそうです。
博学こだわり倶楽部より
露骨な表現が含まれていますので
上品な皆さまは、読むのをご遠慮下さい。
男性が、自分のモノを
合意なしに女性器に挿入したら
その行為は、、強姦罪に問われます。
罪状に、強姦罪と書いてあったら
それは、男のモノを挿入したことを意味します。
それでは、女性器に
合意なしに大人のおもちゃを挿入したら
やはり強姦罪に問われるのかと言うと
その場合は、強制わいせつ罪に、問われるそうです。
女性器が傷つけば、それにプラス傷害罪にも問われます。
女性のお尻の穴に
男のモノを、挿入した場合も
強姦罪ではなく、強制わいせつ罪に問われますが
お尻の穴で性交したとしても、売春にも、ならないそうです。
射精をしたかどうかは、罪状には、全く何の関係もないそうです。
博学こだわり倶楽部より
Posted by まじみっちゃん at
12:00
2014年05月06日
外国でフェリー旅は避けるべし
韓国のフェリー事故が
相も変らず
盛んにメディアに取り上げられていますが
その韓国以上に
危険な国があることを
我々日本人は
肝に銘じ、忘れないようにしなくてはなりません。
それは、日本以上の島の数を誇る、フィリピンです。
島から島への移動は
日本みたいに、海底トンネルや
瀬戸大橋みたいな橋は、ありません。
ですから庶民の移動は原則
全てフェリー等の船舶になりますので
フェリーへの依存度は、考えられないほど高いのです。
1987年
タンカーと衝突し、4千人以上死亡
2008年にも
フェリーが沈没し、800人以上の死者を出しています。
日本では
スクラップになるような船が
東南アジアでは、現役で活躍しています。
現に、上記2つの船齢は、軽く40年以上
その上、当然のように過積載していますので
諸外国のフェリーには、乗船しないほうが、よさそうです。
相も変らず
盛んにメディアに取り上げられていますが
その韓国以上に
危険な国があることを
我々日本人は
肝に銘じ、忘れないようにしなくてはなりません。
それは、日本以上の島の数を誇る、フィリピンです。
島から島への移動は
日本みたいに、海底トンネルや
瀬戸大橋みたいな橋は、ありません。
ですから庶民の移動は原則
全てフェリー等の船舶になりますので
フェリーへの依存度は、考えられないほど高いのです。
1987年
タンカーと衝突し、4千人以上死亡
2008年にも
フェリーが沈没し、800人以上の死者を出しています。
日本では
スクラップになるような船が
東南アジアでは、現役で活躍しています。
現に、上記2つの船齢は、軽く40年以上
その上、当然のように過積載していますので
諸外国のフェリーには、乗船しないほうが、よさそうです。
Posted by まじみっちゃん at
06:00