2014年02月07日
夏目漱石が思う理想の指導者
夏目漱石は
教師は指導者ではなく
生徒の理解者であれと、説いています。
教師と生徒は、立場の違いだけ
ゆえに教師が
誤らないということは、絶対にありえない
だからこそ
誤った時に、生徒が指摘してくれるような
そんな間柄が、理想的だと、説いています。
教師、大変な仕事ですよね。
教師生活の実態を、現役教師のどなたかに
イコラブログで、赤裸々に書いて欲しいですね。
教師は指導者ではなく
生徒の理解者であれと、説いています。
教師と生徒は、立場の違いだけ
ゆえに教師が
誤らないということは、絶対にありえない
だからこそ
誤った時に、生徒が指摘してくれるような
そんな間柄が、理想的だと、説いています。
教師、大変な仕事ですよね。
教師生活の実態を、現役教師のどなたかに
イコラブログで、赤裸々に書いて欲しいですね。
Posted by まじみっちゃん at
20:00
2014年02月07日
LCCのイメージは良好??
関西国際空港
それだけに限って書き出すと
韓国、チェジュ航空は、ソウル
韓国、イースター航空も、ソウル
韓国、エアプサンは、釜山までの路線
中国、香港エクスプレス航空は、香港
シンガポール
ジェットスター・アジア航空は、シンガポール
マレーシア
エアアジアXは、クアラルンプールまでの路線
フィリピン、セブパシフィック航空は、マニラ
オーストラリア、ジェットスター航空も、マニラ
私は上記では
2つの路線に就航したことが、ありますが
問題は、異常に朝早い、また夜遅い就航時間だけですね。
同じLCCでも
その時は国内利用ですが、日本のピーチアビエーションは
やはり他のどこと比べても、安心して、気楽に搭乗できますね。
日本にLCCが誕生して
まだ2年も経過していません。
ゆえに
座席数と運行距離を掛け合わせた「輸送能力」をみると
LCCのシェアは、日本では、まだ僅か3%にとどまっています。
それに対し
東南アジアでは、52%、ヨーロッパでは39%ですので
あくまで私の予想ですが
日本も、十年後、シェア30%を、軽く超えてくると思います。
ピーチアビエーションは
関西国際空港から台湾・高雄線を就航しました。
アジアへの旅
ますますリーズナブルにできますので、皆さんも是非ご利用下さい。
それだけに限って書き出すと
韓国、チェジュ航空は、ソウル
韓国、イースター航空も、ソウル
韓国、エアプサンは、釜山までの路線
中国、香港エクスプレス航空は、香港
シンガポール
ジェットスター・アジア航空は、シンガポール
マレーシア
エアアジアXは、クアラルンプールまでの路線
フィリピン、セブパシフィック航空は、マニラ
オーストラリア、ジェットスター航空も、マニラ
私は上記では
2つの路線に就航したことが、ありますが
問題は、異常に朝早い、また夜遅い就航時間だけですね。
同じLCCでも
その時は国内利用ですが、日本のピーチアビエーションは
やはり他のどこと比べても、安心して、気楽に搭乗できますね。
日本にLCCが誕生して
まだ2年も経過していません。
ゆえに
座席数と運行距離を掛け合わせた「輸送能力」をみると
LCCのシェアは、日本では、まだ僅か3%にとどまっています。
それに対し
東南アジアでは、52%、ヨーロッパでは39%ですので
あくまで私の予想ですが
日本も、十年後、シェア30%を、軽く超えてくると思います。
ピーチアビエーションは
関西国際空港から台湾・高雄線を就航しました。
アジアへの旅
ますますリーズナブルにできますので、皆さんも是非ご利用下さい。
Posted by まじみっちゃん at
08:30